物流查詢網從國家交通運輸部獲悉，5月8日，交通運輸部起草《收費公路管理條例修正案征求意見稿》，這次修訂是針對我國日益嚴重的經營性公路的收費制度。

                  我國近年來在建設公路這一方面力度持續加大，為了加快高速公路建設，國家投入資金很難滿足持續擴大的建設缺口，在這種情況下，國家不得不從多方面引進資金，這就導致收費型高速公路遍布全國，國內各大高速公路收費關卡比比皆是，這對我國經濟發展造成了很大阻礙。

                   物流業作為我國經濟發展的重要組成部分，但持續居高不下的物流成本成為當前物流企業發展的“瓶頸”，而各種過路費占物流企業成本的30%以上。需要從根本上解決物流企業發展瓶頸，降低物流成本是必經之路。

                   此次交通運輸部起草的《收費公路管理條例修正案征求意見稿》中提到收費公路不得提高車輛通行費標準，但可以申請延長收費期限，期限不得超過5年；不得設置不符合車輛行駛安全要求的收費站；在還貸及經營期滿后，不得延長收費期限和提高車輛通行費標準，但高速公路在滿足基本養護管理支出需求外收取通行費等一系列初擬規定。

                   若這些規定得到實施，對我國目前高速公路收費政策是一大進步，這對早日結束公路收費的愿望得以實現，這樣的修正案對民眾來說才是有意義的，不過修正案意見稿中仍有一些疑問，例如，“高速公路可按照基本養護管理支出需求收取通行費”這項新規實際上市為公路延長收費提供變相依據，這對結束公路收費的目標形成阻礙。希望交通運輸部立足全民利益，正確考慮人民立場，這樣進行的改革才有意義。